9月8日，乘联会公布8月份销量快报，多个方面数据显示，8月份乘用车零售达到192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。1-8月份累计零售1322万辆，同比增长2%。也就是说，8月份整体销量向好发展，无论是8月份环比和同比，还是今年前8个月累计销量全部是增长趋势
【蓝科技观察】近日，在德国慕尼黑举办的国际车展上，中国本土汽车品牌可谓是大放异彩。出席展会的中国公司数量是同期的两倍，包括比亚迪、小鹏和电池制造商宁德等等。 然而，中国电动汽车制造商的到来却引发了诸多欧洲竞争者们的担忧
雷达财经鸿途出品 文李亦辉 编深海转型新能源的长城汽车，尚未能延续燃油车时代的辉煌。?公司披露的产销多个方面数据显示，今年1-7月份长城汽车累计销售62.83万辆，同比增长1.26%，远低于行业增速。中国
一直以来，B级车一直都是合资品牌的天下。即使在新能源汽车加快速度进行发展的今天，国产新能源品牌也并未真正攻破过这一个市场。有人会说比亚迪-汉卖得就不错，月销两万多，能够说是冲击了合资中型轿车市场。但是大家要清楚一件事，比亚迪-汉严格意义来说是一款C级车，轴距达到了2920mm
这几天，华为Mate60真的是出尽了风头。很多人表示，这次是真的“遥遥领先”了，麒麟芯片，鸿蒙系统，再加上5G速度，打了iPhone15一个措手不及。大家都认为，mate60系列，销量或超过2000万台，然后苹果、高通、台积电、联发科等等，都受到了大影响
作者：龚进辉威马汽车（以下简称“威马”）的上市自救之路似乎走到了尽头。 昨天，港股上市公司APOLLO智慧出行发布了重要的公告称，相关各方已同意终
近日，赛力斯发布了2023年上半年报表，多个方面数据显示上半年营收110.32亿元，同比减少11.14%。 虽然营收减少，但净利润同比改善了22.18%，净亏损收窄至13.44亿元，而去年同期是亏损17.27亿元，少亏了近4亿元
没想到，继美利坚鼓吹“”之后，2023年欧洲车企之间也吹起了“中国汽车”。 “欧盟的内燃机禁令正迫使欧洲传统车企与中国竞争对手开展直接竞争，而前者不太可能在竞争中获胜
最近，圈内都在传小米汽车亦庄工厂已试生产近一个月，每周可产50辆样车，正在为首款新能源汽车量产做最后的准备。此前的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰透露，小米汽车结束了夏测且进展非常顺利，2024年上半年量产的目标明确
9月8日，路特斯旗下全新电动超跑EMEYA正式首发亮相，新车将在路特斯武汉工厂生产，并于2024年正式上市，售价约超过百万，未来将于括捷Panamera、奥迪RS e-tron GT等车型展开竞争。
文/方亦?编辑/周雄飞?今年，是汽车行业的关键转折年。年初的上海车展，众多海外车企组团参观中国车企产品的画面，很多人还记忆犹新，随之也被业内视为中国新能源汽车行业实现了真正的“换道超车”。中国车企开始在全世界内开启狂飙模式
本文来源：智车科技Argo AI创始人带着一家名为Stack AV的新无人驾驶卡车公司东山再起。2023年9月7日消息，2022年10月刚被福特和大众放弃的无人驾驶汽车初创公司Argo AI的创始人正在日本软银集团的10亿美元支持下创办一家无人驾驶卡车运输公司-Stack AV
面对逐渐饱和的C端市场，以及新能源汽车行业竞争日趋激烈，车企想要抢占更多的份额，需要挖掘更具差异化的细分市场。上周闭幕的成都车展上，新能源越野SUV成为了众多车企的“主攻点”，
步子迈得太大，扯着了 作者｜曹婷婷 楚门 美国新造车的寒潮仍在继续。 最新一家，是位于美国南加州的电动汽车初创公司Mullen Automotive，刚刚因股价长期低于1美元，被纳斯达克要求退市
过去两年，新能源浪潮的投资机会大都集中在整车厂以及零部件厂商。一个明显的体现是，从2020年-2022年，比亚迪股价涨超4.5倍，宁德时代涨超2.7倍。 与整车厂、上游核心零部件的爆火相比，下游充电桩的股价表现有一定差距
融资135亿元，这是一家什么神仙公司？ 铅笔道作者 爱羽 你见过这么大的单笔融资吗？135亿元。 这是个什么概念？一笔融资超过国内约60%的上市公司市值
作者龚宸芫 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 一场智能座舱新浪潮正席卷汽车制造领域。 2023年9月
奥迪的“科技”标签开始破功了。 9月4日。世界上最盛大的汽车展在慕尼黑开幕。从法兰克福到慕尼黑，从“IAA”到“IAA MOBILITY ”，这里是汽车工业的奥运会
中国汽车产业绝不能因为在一两次国外车展的红毯上大放异彩而就此放松警惕，不仅要意识到走出去是必须的动作，更要意识到当下出海的远大征程仍只在起步阶段。 今年六月份，在巴黎的街头突然看到了一辆领克01PHEV，我立马拍给了洪华，问她作为车主激动吗？她就回了我三个字：牛逼啊
虽然2023成都车展已经落下帷幕，但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群雄逐鹿的舞台，但在本届慕尼黑车展上，最受关注的反倒是中国车企。 据了解，在本届慕尼黑车展上，中国参展商的数量较前年增长了超过一倍，是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家
