导语：腾势 Z9 系列会成为比亚迪在中高端市场的下一个爆款吗？ 砺石 作者 砺石商业评论 出品 1 作为中国当前发展势头最猛的比亚迪汽车，其在多个细分市场的销量都遥遥领先。背后很重要的一个原因是，它在各个细分市场都打造了 1-2 款标杆车型，这些车型几乎都成为了中国汽车行业的标尺
进入8月，各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据，消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家新闻媒体报道了“BBA退出价格战”，以及车企对产业高质量发展新规定的理解后，无论是不是继续价格战，亦或是降价促销力度的变化，花了钱的人车企的态度尤为关心
对中国车市而言，7月份通常是销量淡季。因为上半年各家车企冲量已结束，正处于回血阶段。因此，各家车企都收紧了政策，准备给金九银十准备足够多的弹药。 但是，从新势力车企7月份的交付情况去看，这样的一种情况正在被打破，因为各家的7月交付基本都实现了增长
二手车保值率正出现翻天地覆的变化。 8月1日，中国汽车流通协会和精真估联手发布了一份新的报告《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。这份报告对于想买车的朋友来说，是个不错的参考，因为它能帮大家探索不一样的品牌汽车的保值情况
作者｜张文编辑｜蒋浇封面｜《速度与激情 7》 7 月份的车企销量榜单昨日出炉。 调整好节奏的理想汽车销量继续攀升，7 月交付量达到 51,000 辆，创下历史上最新的记录。问界环比下滑至 41,535 辆，仍落后于理想
既分高下，也决生死。 不久前电车通已经基于销量数据对2024年上半年的车市竞争进行了简单分析，除了比亚迪这个“毫不让人意外”的因素外，整个市场之间的竞争中最大的变数就是传统车企的顺利转型，和新势力品牌的普遍乏力
核心竞争力才是销量保障。 交付494.4万辆、市场占有率35.2%，在车企的共同努力下，今年1-6月国内新能源汽车行业创造了新纪录，而整体的中国汽车产业保持稳中有进。同时，截至6月，国内新能源汽车累计交付突破了3000万辆
作者：武占国，编辑：何玥阳 “昨天晚上一宿没睡”，“我感觉二手车的天真塌了”，“我真的不想干二手车了”。 这是几
导语 Introduction 舆论环境几近魔幻，这对于中国车市往后的发展，何来益处？ 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 2024年的中国车市，进程已过半
即将带来多个“首款”产品，车企们终于想通了。 近期各车企曝光的新车，确实吊足了不少消费者的胃口，小通已经针对讨论热度比较高的极氪7X、小鹏P7+、智界R7三款新车做多元化的分析，只不过当中的不少结论基于品牌技术规划作出的猜测，不能有百分百的准确性
作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 罗勇府，位于泰国曼谷东南方向185公里，距曼谷车程约2.5小时，与中国从北京到保定的距离颇为相似
万里之外的德国，欧洲杯已角逐出四强，几天之后，柏林奥林匹克体育场上，德劳内杯就将迎来新的主人。 1个月，51场比赛，多个中国品牌，通过赛场边的广告牌，向全世界展示了中国力量
TEAM 作者：大众侃车张娜 排版：芋泥麻薯 图片：来自互联网，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 刚刚进入7月，各大车企们纷纷亮出自家半年成绩单，有人欢喜有人忧
导语 Introduction 对于新技术的探寻，哪有什么合资和自主之分。当前，谁在高喊口号，谁却在埋头急用户所急，一目了然。 作者丨曹佳东 责编丨杨&nb
出海良机，哪吒能把握住吗？ 6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众新能源”）向港交所提交上市申请。若此次申请能顺利通过，合众新能源将会成为第五家于港股IPO的造车新势力，前四家造车新势力分别为小鹏、理想、蔚来、零跑
欧美汽车制造商按下电动化转型“暂停键”。 梅赛德斯-奔驰宣布调整电动化转型计划，将原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标推迟至2
蓝鲸新闻6月15日讯（记者 李卓玲）在车市内卷升级下，慢慢的变多新能源车企将目光转向下沉市场。 日前，极氪在其2024年一季报电话会上表示，今年将在三四线城市加强渠道建设，加速渠道下沉，为品牌开拓更大增长空间
图片来源：度哥 2023年11月摄于上海车展 从新能源“新生”到车市“黑马”再到“马失前蹄”，背靠长安汽车的深蓝品牌走出了一条迅速冲高又回落的跌宕之路
马来西亚，作为东南亚地区唯一拥有本土乘用车品牌的国家，区域汽车工业实力首屈一指。自主品牌宝腾（Proton）和北鹿大（Perodua）在当地市占率超六成，日系车占比在三成左右，构成马来西亚汽车市场的绝大多数
根据官方公布的数据，2023年我国乘用车累计销量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中新能源车销量超773万辆，同比增长36.2%，全年渗透率将近36%。 相比2022年，提升了8个百分点。 本来以为按照这样的销量趋势，到2024年年底新能源车渗透率超50%应该没有太大悬念
2024北京车展期间，大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国，看中国车市，讨论大众在中国的发展，其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众很重要的活动 - 中国长期资金市场日。 长期资金市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点
2024年已过三分之一，车企的竞争却达到了空前激烈的程度。 个位数的增幅，根本不值一提。吉利、比亚迪等车企均是以两位数的增幅遥遥领先。5月1日，吉
提起上汽集团，在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌，同时在销量上也是遥遥领先。 多个方面数据显示，在2023年上汽集团累计销量超500万辆，连续18年蝉联国内车企的销量冠军
